Объективный информационный канал
для профессионалов отрасли

«Фармацевтическая отрасль», 2016, № 6 (59) Ноябрь

5 минут с … Александром Шульговским, директором по продажам машиностроительной компании Dividella AG (Швейцария)

Александр, добро пожаловать в Киев! Вы выступаете с докладом на Международной конференции «Тенденции в области фармацевтического производства и технологий в контексте развития украинской фармотрасли». Тема Вашей презентации – «Технологические аспекты вторичной упаковки готовых лекарственных форм». Какие тенденции, на Ваш взгляд, интересны сейчас в сфере этих технологий?

Мы как машиностроительная компания, предлагающая современные упаковочные линии для фармацевтического производства, видим целый ряд интересных тенденций как с учетом изменяющихся требований заказчика, так и с точки зрения быстрого развития современных технологий. Следует отметить, что в первую очередь меняются требования со стороны заказчика. Раньше машиностроительная компания получала запрос-спецификацию на производство отдельной машины, например, для картонажной, блистерной или инспекционной линии. Далее руководство изучало этот запрос, при необходимости специалисты разрабатывали новые узлы, компоненты или программное обеспечение. Если запрос заказчика был удовлетворен, то далее
ему отправляли коммерческое и техническое предложения, происходил тендер, победитель которого подписывал контракт, после чего линию изготавливали и запускали в эксплуатацию. Сейчас количество подобных запросов постоянно уменьшается. Отдельная машина, пусть даже с великолепными характеристиками, становится все менее востребованной, поскольку современному заказчику нужна комплексная линия, состоящая, к примеру, из линии розлива или блистерной линии, инспекционной машины и картонажной линии с модулем этикетирования и групповой упаковкой, включая систему сериализации и т. д. Это означает, что генеральный подрядчик берет на себя функцию системного интегратора, выполняет инжиниринговые работы по стыковке всех линий в единое целое, гармонизации скоростей всех
машин, а также разрабатывает систему транспортировки всех продуктов с учетом существующей или вновь создаваемой производственной структуры предприятия. Уровень ответственности и качество решаемых задач в этом случае гораздо выше.